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新京报讯（ 张泽炎）3月27日晚间，深圳市机场股份有限公司（以下简称“深圳机场”，000089）发布2019年财报。

数据显示，2019年，深圳机场实现营业收入38.07亿元，同比增长5.76%；归属净利润为5.94亿元，同比减少11.12%；扣非净利润为6.20亿元，同比下降0.82%；每股收益0.2895元，拟向每10股派发现金红利0.8元(含税)。

深圳机场为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。

从板块来看，报告期内，深圳机场的航空保障与地服业务（含候机楼租赁业务）实现营业收入31.47亿元，占营业收入总额的82.68%，同比增长9.29%，实现营业利润5.08亿元，占公司总体营业利润的59.43%，同比增长7.75%；航空物流业务实现营业收入2.81亿元，占公司营业收入总额的7.38%，同比增长1.88%，实现营业利润2724万元，占公司总体营业利润的3.18%，同比下降28.26%。

此外，2019年，深圳机场的航空增值服务业务（含广告业务）实现营业收入3.78亿元，占公司营业收入总额的9.94%，同比下降14.74%；实现营业利润3.20亿元，占公司总体营业利润的37.39%，同比下降13.46%。

从深圳机场主要控股和参股的四个公司来看，2019年，虽然均实现盈利，但部分公司净利下滑。其中，深圳机场持股51%的机场雅仕维传媒公司实现营业收入4.45亿元，同比下降17.08%，利润总额2461万元，同比下降23.88%；深圳机场持股90%的机场运输公司实现营业收入8747万元，同比增长8.82%，利润总额114万元，同比下降50.86%；深圳机场全资控股的现代物流公司实现营业收入1.11亿元，同比下降4.30%，利润总额1247万元，同比下降53.16%。

对于新冠疫情的影响，深圳机场表示，由于在疫情暴发后，深圳机场制定包括免除公司及所属企业（含快件中心）持有物业自2020年2月1日至2020年3月31日租金与管理费、缓解客户现金流压力等一体化扶持措施，此外，深圳机场还针对航空主业再制定一系列收费优惠扶持政策,公司初步估算以上措施会减少2020年营业收入约为人民币8100万元,未来疫情形势的变化将可能导致该估算数据有一定偏差。

受到疫情影响，深圳机场2020年1、2月份的旅客吞吐量及航班起降架次较上年同期大幅下降。其中，2020年1月，深圳机场的旅客吞吐量为421.72万人次，同比减少4.35%，货邮吞吐量为10.11万吨，同比减少6.35%，航班起降架次为3.18万架次；2020年2月，深圳机场的旅客吞吐量为90.2万人次，同比减少79.49%，货邮吞吐量逆势增长至6.15万吨，同比增长7.91%，航班起降架次为1.23万架次。

值得注意的是，近日，深圳机场三跑道扩建工程获国家发改委批复同意。2月28日，国家发改委发布《国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告的批复》，同意实施深圳机场三跑道扩建工程，本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。

深圳机场表示，未来的深圳机场，将形成三条跑道联动运行、“T3+卫星厅+T4”多航站楼协同保障、东航站区空铁联运的全新格局。