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漳州汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，似乎看到了问题解决的曙光。
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从物流模式上来看，京东物流和菜鸟网络分别属于自营和平台模式的相反两端，但它们正变得越来越像京东物流同样也构建起自己的物流基础设施平台，同时向第三方商家开放服务，往平台化发展;而菜鸟网络正通过与物流企业的深度业务合作，以及股权资本上的合作，提高物流能力的协同性。模式上会越来越像，但并不完全一样。王振辉对《财经》说，菜鸟从数据角度切入，京东物流是从仓配出发，两家经营理念完全不一样。京东自建物流早可追溯至2007年，持续十余年的投入，物流体验的差异是它成为阿里巴巴重要对手的重要原因。
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菜鸟近日对无人车进行实况路测。菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波受访时表示，菜鸟无人车量产商用在即，年内将进入末端进行配送。菜鸟早于今年3月被曝出正在开放道路路测无人车。陈俊波介绍，迄今菜鸟无人车路测已将近两个月左右，运行顺利。据了解，菜鸟无人车在末端配送，车速控制在15km/小时，无人车运行过程中只要检测到周边行人车辆较多时，会自动降速到10km/h，车辆制动距离可以控制在0.5-0.3米。
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胶带：封口胶的宽度由原来的6厘米到4.5厘米，并采用科学打包法。包装垃圾回收率低对环境造成污染目前，快递业的包装仍集中在六大类：快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。随着快递业务的猛增，快递包装垃圾成了大问题。南宁市民魏士是网购达人，家里的快递纸箱、塑料袋等堆放在房间的一个角落。纸箱会留着拿去废旧点变卖，塑料袋则进行分类，大的留下来装垃圾，小的丢掉。单身的小陈同样喜欢网购，收到快递后，总是将包装直接丢进垃圾桶。
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这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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中关村数字产业联盟副理事长、DCCI互联网研究院院长刘兴亮(微博)认为，未来一切生意都是数据的生意，数据将成为主要的资源。如果离开了数据，任何组织的创新基本上是空壳。两家争抢的是大数据在刘兴亮看来，菜鸟和顺丰上演的大戏，从表面上看，两家都说是为了用户信息安全，但实际上，两家争抢的是大数据。刘兴亮认为，为了抢夺物流数据的控制权，菜鸟和顺丰不惜上演大战，由此可见大数据的重要性。而关闭数据接口的背后，本质上也是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。
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23%的欧洲人进行跨境购物，电商在欧洲市场中大有可为。比利时作为欧洲的中心，在成为跨境电商进入欧洲市场的门户上有巨大优势。跨境电商发展迅猛，友和道通集团更是提出打造跨境电商专属物流的口号。依托集团商贸体系的优势，友和道通集团大力拓展跨境电商业务，并且根据跨境电商特点定制跨境电商物流服务产品。在跨境电商方面的实力与成就，使得友和道通集团先后获得深圳市跨境电子商务协会副会长单位、跨境电商50人论坛届团成员、跨境电商重点企业等荣誉称号。
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近日，务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》)，明确了六大政策来助力电商和快递协同发展：优化协同发展政策法规环境;完善电子商务快递物流基础设施;优化电子商务配送通行管理;提升快递末端服务能力;强化标准化智能化，提高协同运行效率;强化绿色理念，发展绿色生态链等。有机整体促发展电商和快递之间是不可分开，但又存在矛盾的关系。许多电商的利润就来自对快递行业的压价。而面临像双11这种产生巨大包裹量的电商活动之时，快递的服务能力短板就凸显出来，延时、爆仓、丢件等情况不断发生。
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今年1月，其再次率先响应深圳DPF政策，推出DPF车型。欧马可在践行环保责任，为用户带来高排放标准的物流运输装备的同时，以卓越可靠的出勤表现，为用户带来车辆生命周期内运营价值的化。而本次担当西马物流保障的冷链之星产品，即全部符合Ⅴ排放标准。同时，欧马可更是联合多方资源，以实际行动切实履行企业社会责任。今年欧马可与北京环交所达成了一系列的合作，共同发起了Ⅲ置换活动、开发绿途英雄-货车绿色驾驶奖励平台等为的环保事业不断添砖加瓦。
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9或者说，快递企业要在服务本身上有所突破，就势必要面对成本的上升。那么，如何用新的技术手段和运营模式，达到新的速度和价位，就是未来决定快递企业成败的关键所在。比如，无人货柜能否在人口密集区域应用于寄件和收件，无人机能否在偏远地区投入快件运送等，当然，实现这些，需要的不只是技术优势。一家在未来很长时间内都能保持成功的快递企业，不仅仅是要舍得购买飞机，更要舍得在终端、细节上投入。有时候，这样的投入，这样的改变，就是从一个纸箱开始的。
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快递圈近什么事受关注?务院《快递暂行条例》(以下简称《条例》)，算一个。中邮速递物流(EMS)董事长李雄、顺丰控股董事长王卫、中通快递董事长赖梅松纷纷为其点赞。《条例》还击中了快递市场的一个痛点：快递三轮车上路问题。《条例》规定：县级以上地方人民、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。
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韵达股份上半年实现归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比增长41%;营业收入43亿元，同比增长43.17%。公司上半年累计完成业务量达19.67亿件，同比增长44.28%。申通快递上半年实现净利润7.5亿元，同比增长22.9%;营业收入55.6亿元，同比增长25.87%。公司上半年完成业务量为17.26亿件，同比增长18.3%。主要原因在于快递业务量增长，同时公司成本控制较好。此外，顺丰控股上半年实现营业收入321.6亿元，同比增长23.28%;实现净利润18.8亿元，同比增长7.47%。
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物流开放之后，不可能再以这么笼统的概念进行组织管理。比如，目前集运部负责的从出仓到分拣这一段运输，此前划归配送。考虑到京东在加大干线运输的部署，部门独立的必要性也显而易见。此次涉及调整的有4个集团一级部门，12个二级部门，以及7个区的20多个二级部门，调整后向王振辉直接汇报的VP级别有18人。而这么大手术王振辉并没有跟做太多细节讨论，只写了一封邮件，把想法和具体调整计划发过去，很快就得到肯定的批复。
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近日，湖北省办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(以下简称《意见》)，提出六项政策举措，推动全省电子商务与快递物流协同发展。一是深化放管服改革。简化快递业务经营许可程序，实现许可备案事项网上统一办理;二是创新产业支持政策。将快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地纳入城乡规划，将智能快件(信包)箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。明确智能快件(信包)箱、快递末端综合服务场所的公共属性，对智能快件(信包)箱布放运行提供场地、水电等便利。
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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。田计算过，因为搬到黄河北，的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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