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     根据披露，本项目投资总额为22亿元，拟使用募集资金投入10亿元，主要投资于对现有枢纽转运中心配置自动化分拣设备，包括智能化全自动输送设备、分拣设备、配套自动/半自动分拣线以及其他配套设备，具体投资数额安排明细如下：3、为何而投?枢纽转运中心承担了快递快速顺畅流转的重要功能，一旦某个转运中心出现处理能力不足，如短期进港量大大超出操作能力导致爆仓的情况，将导致整个网络受到影响。所以通过对转运中心的建设和改造，圆通能够进一步提升转运中心所在地的中转操作能力，提升其运营能力。说到安全成本也是重点。无人机的安全成本主要在于两个方面，一个是为确保无人机安全运行本身相关硬件、软件投入，另一个是发生第三方责任事件后产生的赔偿成本。就自身安全投入来讲，使用无人机开展快递业务，需要建设运行控制中心，如果在城市建设的话，用地成本会远高于农村。目前，无人机的技术尚未完全成熟，各种关键系统正处于研发、测试阶段，如果在城市内运行，运行风险较大。此外，城市中楼宇众多、架空线复杂、电磁环境恶劣、人口密集，易发生无人机伤人、伤物的情况，对城市安全运行会产生很大的影响。
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     1.1旅客时，手续费按下列收取：
      　　a)当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
      　　b)当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
      　　c)因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
      　　d)开车一小时后不办理。
      　　2.2由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
      　　3　乘车
      　　3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
      　　旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
      　　3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
      　　3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
     
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     在其看来，一个协同的生态网络，大的价值是就是可以做到实时动态的全局优化，进而实现个性化、低成本、快速度的全新价值组合。物流如果想更进一步，就必须改变传统的运营方式，从自己的管控方式走向社会化网络协同，这是对传统物流的规模效应形成了降维打击。站在新制造、新零售角度思考：降低商品流通成本，优化库存管理效率，终降低商品零售价格，能刺激用户更多消费。库存是所有中小企业大的负担，菜鸟总裁万霖谈及，前不久走访一个商家的时候，一年有一个亿以上的销售额，过年的时候只能带三万块回家。近年来，国际货代企业抓装一带一路建设带来的红利，加快开发新兴专业物流业务，正顺应和保障了我国对外工程承包、对外援助、跨境电商、商贸流通等大商务蓬勃发展带来的上游客户需求升级的需要。例如，互联互通、产能合作、境外产业园区等一带一路建设重大项目联动开发直接催生了工程物流、中欧班列、跨境电商等新兴专业物流的爆发式增长。随着越来越多的货代企业成为中欧班列运营和市场销售的主体，中欧班列的高速发展为其提升传统国际铁路联运的利润率、集约经营海外属地服务提供了难得机遇。

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